物业、保险、高端沙龙、4S店这四个行业到处都是坑。
尤其是4S店。
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4S店的意思是销售、零配件、售后、信息反馈。
四位一体的组合，4S店应运而生。
往前推移十年，4S店是权威，也是大多数人买车去的地方。
毕竟对于普通人而言，他们也找不到能够替代4S店的渠道。
所以啊，4S店的吸金能力可谓是Max。
但自从信息资源差打开之后，4S店一日不如一日。
想要赚钱怎么办呀？那只能从客户身上下手了，颇有一丝电脑城的风格。
时隔多年，如今4S店已经“变味”了。
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18年步入社会。
那时还是个“青涩”的男大。
社会能力一般、口头表达不行、还有点社恐。
家里给了点钱，让我去买一台车来代步。
在网上做好攻略之后，一头扎进了4S店。
有那么一点“新手勇闯恶魔岛”的感觉。
本来我是打算全款的，但被销售忽悠了5年贷款。
看似首付便宜了很多，但后面我仔细一算，每年的利息真的很高。
至于保险、上牌、装潢这些就不用多说了，简直是踩着行业高点去买的。
后面问了一下朋友，才知道这种叫诱导、合同陷阱、霸王条款。
老实说，电脑城和4S店的套路有着异曲同工之处。
一台几百块组装起来的主机能够卖你大几千。
后面去维修，指不定还会拿垃圾零件给你换上去。
所以，电脑城当前已经“半死不活”了。
相信4S店也快了。
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这几年的“摸爬滚打”，接触的人多了，也让我对这个行业有了清晰的认知。
但老实说，我还真没有见过脸皮这么厚的行业。
如今大多数4S店已经不在台前“埋坑”了，而是转到了幕后，也就是所谓的保养、维修。
我记得之前去4S店保养，进去出来，花了2000多，与500块的汽修店相比，这差距就如同鲜明的讽刺。
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要我说，“深陷其害”的消费者不在少数。
满嘴谎话、明目张胆的坑钱、合同陷阱、捆绑销售，手段一个接着一个，让我们防不胜防。
闯了三关，还有三关。
后期的维修以及维修更是大头。
所以对于4S店而言，可谓是一本万利。
想要维权，抱歉，没啥用。
当然，肯定有好的4S店。
但我们只从结果来看，这个行业的名声已经臭了。
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谁能够取代4S店？
我倒挺喜欢直营店模式的。
网上下订单、选配置、交钱排队，与销售接触的机会或许仅仅只有在交车的时候。
所以啊，自营店很适合我们这些“社恐”人群。
网上是什么价就是什么价，没有讲价，但也不会埋坑，没有什么合同陷阱，只要仔细看一下贷款年限以及利息就足够了。
之前团队定了一台极氪001。
没有信息差，我们在网上看的是一目了然。
交了钱，等提车。
提车当天，销售打电话通知了。
这中间，没有任何的套路。
想到以前在4S店提车所遭受的套路，心里就不通透。
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至于后期的维修以及保养，也没有4S店那么贵，有时候更换一下小零件，几十块就够了。
而且要注意，很多直营店品牌销售的几乎都是新能源车型，并且有不少产品都是首任车主终身质保。
所以，直营店在后期用车成本这一块仍然有很多优势。
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这样子的一个行业，存在的意义到底有什么？
说实话，我还没有想到。
为了解决困惑，我特地去网上搜了一下。
有不少人都说：“4S店的配件以及机油是原厂。”
这一点我赞同，特别是配件。
对于我们这些普通人而言，很难接触到原厂渠道。
原厂渠道要么就是4S店，要么就是大型的汽配商。
至于机油，外面的渠道有真有假，但在4S店绝大多数都是原厂机油，前提是你要全程盯着维修人员。
总之，是否原厂？是否正经机油？这就要凭4S店的良心了。
换句话来说，只要解决了这些问题，那么传统4S店是否就没有存在的必要了？
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4S店存不存在，也不是我们说了算。
毕竟绝大多数合资品牌都没有直营，而是以传统4S店为主。
在未来十年，二十年，4S店依然会存在。
老实说，我真希望能够有一个像二网经销商一样的存在，来替代4S店。
不过前提是这个二网经销商的主体是知名品牌，亦或者是企业，这才有一定的可信度。