要说今年国内紧凑型插混SUV领域，哪些车型销量优秀，自然是避不开比亚迪双雄宋Pro DM-i和宋Plus DM-i了，尤其是荣耀版车型上市之后，整体的性价比更是上了一个台阶，加上比亚迪的口碑和技术加持，这两款车型销量非常好。5月份，这两款车销量双双过2万辆，宋Pro的比宋Plus还要高一些，妥妥“车界赢家”……
但是呢，在日趋内卷的国内新能源汽车市场，还有一些名头和销量比这些头部品牌车型低一些，但是核心产品表现依然很不错的车型，比如这款荣威D5X DMH！
荣威D5X DMH定位于一款紧凑型插混SUV，车长为4700mm，厂商指导价为11.98—14.68万元，目前厂家限时权益价优惠1万元，也就是说，这款车目前的售价为10.98—13.68万元，和宋Pro基本齐平。
荣威D5X DMH的外观设计，在车型众多的紧凑型插混SUV领域，算不上多么出彩，或者说没有给人特立独行的感觉。但是这款车的整体设计，还是讲究了一个沉稳、大气，车辆前脸采用了半封闭式设计，车辆灯组造型也属于横平竖直的造型，看上去就很“正统”。而侧面和尾部造型，则拥有大量的凌厉线条和突出设计，看上去也很刚毅，整体来说，这款车的设计，年龄覆盖范围相对来说会广一些。
内饰这一块，荣威D5X DMH相对来说就中规中矩一些，没有特别“后现代”的设计，全液晶仪表、中控屏组成了双联屏，但是中间的黑色隔断又比较大。挡把区域非常规整，按键造型和布局也颇有设计感。整体来说，这套内饰，可能要相比于比亚迪的那两款车型，要逊色一些。
动力方面，荣威D5X DMH全系搭载了1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT+21.4度电池+前置电机组成的插混系统，百公里加速时间为6.9秒，亏电油耗为4.62L，相比于宋Pro的8.3—7.9秒的百公里加速时间和5.3L的WLTC亏电油耗，这款车还是略有优势的，2挡DHT变速箱做了不少贡献。
底盘悬挂方面，荣威D5X DMH搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，车辆自重为1.88吨，因为这款车我们还没有进行过动态试驾，所以关于底盘悬挂方面的表现，还缺乏主观判断。日后有机会拿到试驾车，我们将详细介绍这款车在操控和舒适性层面的表现。
荣威D5X DMH在整体配置方面的表现，在10万级紧凑型插混SUV中，算是中上游水平。这款车全系搭载上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、无钥匙进入/启动、电池预加热、自动大灯、语音识别、皮质方向盘、自动空调等配置。
总而言之，荣威D5X DMH这款紧凑型插混SUV，在核心产品力方面表现还是很不错的，像百公里加速和亏电油耗水平，甚至要比宋Pro还要强一些，但是这款车最低配车型配置比较低，有拉低最低价格之嫌，而且车机系统的表现，也不如宋Pro那般强势。所以在价格相当的情况下，小伙伴如果纠结这两款车型，就要想明白一个问题，那就是要综合实力，还是要性能。