作为蓝领工作，外卖、快递、滴滴，都是需要跑腿跑路的体力活，有多少人是迫不得已才被迫从事的呢？
前段时间，我人在广州，上花小猪App打了一辆滴滴快车，上车后，我跟司机聊到得知，我姑且称司机为小李，小李他是一位00后的后生仔、后俊生，家乡来自广东省茂名市，他跟我说他本科毕业，做网约车司机完全是误打误撞。一开始，没有家庭背景、没有资源人脉的他只能选择单打独斗，小李孤身一人来到省城，原本在BOSS直聘App上投递简历找工作，结果找了3个月工作都还没有着落，反而是诸如配送员、网约车代理运营这些臭鱼烂虾公司主动联系上了他，都跟他强调——不用有车，出人就好。考虑到整个经济环境的下行寒冬，他想着先就业作为过渡性安排也好，于是，他在配送员与网约车司机两者之间权衡利弊做选择——配送员可能要帮忙搬货，他就选择了网约车纯跑腿。
这位小伙子他自己本身就没有车，网约车公司承诺给他月保底收入9000元，租赁公司要求他租车起码3个月起步，车辆是北汽生产的纯电动轿车EU5，满电续航400Km，每个月得交车辆租金3000元，押金收取他6000元。从2024年3月份来广州至今，到5中旬月入坑租车公司，他在广州开了2个多月的车，第一个完整月（6月份）他每天出车时间在8~12小时不等，跑了3690Km接单里程，平台流水在9630.11元，刨除平台收取的约20%上下浮动的服务费，可提现的钱仅为7704元，再给租车公司交3000元押金，只剩下4704元了，再扣除充电费、停车费、高速费、违章罚款费，共1200元，实际装进口袋的钱为3504元。再算算他在广州还要租房住的花费以及他在吃饭问题上的支出，实际所剩仅剩无几了，甚至说可以说穷得铃铛响。
以上只是代表了他的个案，那网约车市场整体情况如何呢？
广州市交通运输局发布了每月一报的市场行情监测。情况显示，5月份在广州开展网约车平台经营的公司达到了73家，网约车报备注册登记车辆12.12万辆，每天实际日均活跃出车的车辆数位6.55万辆，网约车驾驶员人数达到了13.85万，每天开网约车出车的司机数量在6.62万。
因为这个行业的完全竞争状态，带来的结果就是，2024年5月份，整个广州市，每个网约车平均每天能收到12.22个系统派单可接单，单车日均跑99.49Km，每辆车的日均营收在311.63元。与那位司机小张的个案基本吻合一致。
大环境如此，情况就是这么一个情况，你还考虑加入铁人三项大军肉搏战，在羊城跑网约车为生吗？