新一代宝马X3亮相，拥有更大的车身、新技术和更强大的引擎，预计将于明年初在全球市场大批量上市。
代号为“G45”的第四代X3继承了宝马最新车型的外观造型、内饰布局和技术，包括仪表板上的双屏弧形显示屏。除了搭载汽油和柴油发动机外，部分车型还配备混合动力系统，并且采用现款X3底盘的改进版。
电动iX3的继任者将是宝马即将推出的“NeueKlasse”专用电动汽车平台上的一款不同风格的车型，该平台预计将于明年年底推出。
新款宝马X3长4755毫米，宽1920毫米，高1660毫米，轴距为2865毫米，轴距实际上没有变化，但整体长度增加了34毫米，宽度增加了29毫米，高度减少了25毫米。
前脸标配带照明功能的散热格栅，以及带有双L形日间行车灯的自适应LED大灯，这些配置将在整个宝马系列中逐步普及。T形LED尾灯看起来与当前型号相似，但是是一种新的设计。
MSport版本增加了更具运动感的保险杠和外观套件，而X3M50提供MSportPackagePro，其中包含黑色大灯、四个排气管和红色MSport制动卡钳。入门级X3将采用19英寸合金轮毂，在M50上可升级为21英寸。
在内饰部分，X3沿用了双屏曲面显示屏布局，配备12.3英寸仪表和14.9英寸信息娱乐触摸屏，运行最新的操作系统(iDrive)9软件。空调控制和危险信号灯控制位于“BMW交互栏”上，可触摸屏下方的发光条控制。
环境照明比以往更加突出，在门上、中央控制台周围和中央通风口上方都有，而变速杆现在是iDrive信息娱乐控制拨盘旁边的一个小拨动开关。
带有加热和驾驶员侧记忆功能的电动可调前排座椅将成为标准配置，而前排通风和后排座椅加热将成为欧洲的标准配置。根据车型不同，有两辐或三辐方向盘可供选择，均配有触摸式按钮，包括M50中的红色12点钟条纹和换挡拨片。
可用功能包括带有X3或M品牌的手机无线充电、15扬声器、765瓦HarmanKardon高级音响系统、三区自动空调、加热方向盘、平视显示器以及带电动百叶窗的全景玻璃天窗。
汽油车型的后备箱储物空间为570升，比旧款X3多出10升，而当40:20:40分割折叠式后排座椅放倒后，后备箱储物空间可扩展至1700升。
信息娱乐系统包含AppleCarPlay和AndroidAuto，以及语音助手、导航和无线软件更新。还有ConnectedDrive商店，提供视频和音乐流媒体以及可在汽车停放时玩的游戏内置程序。
最新的操作系统基于手机和平板电脑中的Android技术，但宝马进行了大量的改造。有多种驾驶模式可供选择，在不同的模式下，仪表显示和环境照明也会随之变化。
新款宝马X320xDrive和X3M50xDrive均采用汽油发动机，并匹配八速自动变速箱和全轮驱动。所有发动机均配备48伏轻度混合动力技术，该技术可以在急加速下提供小幅动力提升，或在巡航时减轻发动机辅助设备的供电负荷以节省燃料等。
宝马X3沿袭了1系掀背车的风格，取消了汽油车型名称末尾的“i”，该字母将保留用于今后的电动车型。20xDrive采用2.0升涡轮汽油四缸发动机，最大输出功率为140kW，峰值扭矩为310N·m，0-100km/h的加速时间为8.5秒。
同时，X3M50采用3.0升涡轮直列六缸汽油发动机，最大输出功率为293kW，峰值扭矩为580N·m，0-100公里/小时的加速时间为4.6秒。
此外，M50车型的动力系统迎来了小幅提升，发动机输出功率为280kW，峰值扭矩为540N·m。
还有一款新的X330exDrive，将搭载了2.0T插混系统。在MSport车型中，可以通过换挡拨片，自动将车辆系统切换到最运动的模式，并降到最低挡位，以实现最大加速度。
宝马承诺新款X3的操控性将更加灵敏，前后轮距更宽（最多可宽45毫米），车身和悬架安装点刚度更高，自适应减震器将成为标准配置。
M50的具体升级包括四出口运动型排气管、发射控制、电子控制限滑后差速器、重新调整的悬架和转向、更大的刹车以及21英寸合金轮毂。
专业驾驶助手安全套件也将成为标准配置，其中包括车道保持辅助、前方交叉路口警报以及自适应巡航控制的走走停停技术。
其他标准安全配置预计包括自动紧急制动、盲点监控、后方交叉路口警报、前后停车传感器和360度摄像头。
另外还有倒车助手，可以在200米范围内保存转向和踏板动作的操作数据，并以反向方式自动控制车辆驶出，而无需驾驶员操作。