丰田Land Cruiser LC80可以说是丰田历史上第一款兼顾强悍通过性和驾乘舒适性的豪华越野车型，而在中国很多地区以及不少国家对于这款车称呼为J80，而非LC80。所谓的J代表着丰田越野车系列，该车实际代号为FZJ80，其中的“FZ”代表发动机型号为1FZ发动机，“J”代表Land Cruiser生产线，“80”代表80系列。但因为后续LC100、LC200为我们所熟知，因此我们现在还是更多的称它为“LC80”。
LC80这款车，诞生于1989年，于1998年停产，即便过了20多年，在我国西北特别是西藏和新疆等地区，依旧能看见不少它们的身影。LC80具备极强的越野性能，该车底盘悬挂为螺旋弹簧，并配合前后硬轴设计，车身采用非承载大梁设计。LC80装备丰田四驱系统，配备前后牙嵌差速锁，并拥有全时四驱与分时四驱之间切换的能力。
如今，汽车行业高速发展，在越野车上也出现了坦克掉头、红外夜视、无人机站、极致涉水等诸多黑科技，即便如此，LC80在江湖的地位依旧不减，这款车对于许多越野爱好者而言，无疑是心中的圣地，越野圈有句话说的非常好“它能带你去任何地方，也能从任何地方把你带回来”。
如果你觉得LC80的动力不足，无法给到你“速度与激情”，那么是时候考虑一下的这款TLC 4x4了。TLC 4x4的总部位于美国北卡罗来纳州哈里斯堡，是著名的Restomod公司之一。
我们之前聊过这一概念，Restomod是指将一辆经典车经过完整的翻新修复过后，为其融入现代化的性能。与很多涉足广泛的公司不同，TLC 4x4专注于一种型号的汽车，即丰田Land Cruiser 系列。几十年来，只要在北美地区销售的LC40、60和80系列，TLC 4x4都可以将其改装成终极版酷路泽。
以照片里这辆FZJ80为例，这是1997年的型号，也是20世纪90年代最有价值和最受欢迎的越野车之一。当年这款车搭载了两款结实的直六发动机和三款柴油发动机，对车主来说动力系统相当耐用，以至于多年来很多有人对这几款发动机进行升级改造。
据资料统计，1990年至1997年间生产的LC80系列中绝大多数仍在路上奔跑。要知道同年代的Jeep大切诺基或是路虎发现基本都处于无人问津的状态。TLC 4x4的出现可以给了这些车主一些他们从未拥有过的东西，那就是高速驾驶的能力。
据介绍，升级改装工作首先将OEM发动机与底盘分开，并将所有东西进行拆卸后，开始进行修复，毕竟多年来很多地方都会出现不同程度的腐蚀，修复专家会对破损的位置进行重新修复，并进行全面检查。
直到车辆看起来与刚刚出厂时候的样子一样，然后重新组装全新的传动系统。为了提升动力水平，从2008年起，TLC 4x4开始使用来自雪佛兰科尔维特C6中的6.2升LS3 V8发动机，经过重新调校发动机可以提供309kW（420马力）的最大输出功率和562N·m的峰值扭矩，可以使其在5秒内从静止加速到60英里/小时(约96公里/小时)，如果你对该发动机不满意，官方还会提供多款发动机可供选择。
传动系统基于4L63四速自动变速箱，进行了大幅度的升级，使其更好的适应强劲的动力。除此之外，这款车还更换了Fox赛车级减震器、Old Man Emu越野弹簧以及盘式刹车。
外观设计并未进行任何改变，依旧是原汁原味的原厂玉绿金属漆搭配神秘金双拼配色方案。内饰部分也大量的保留了原有使用棕褐色的真皮座椅，看起来极具年代感。
照片里这辆Restomod版的Land Cruiser在税前的起价25万美元（约合181万元人民币）。这样的价格得到一辆拥有超级跑车性能的经典越野车，你觉得如何呢？
