微卡可谓是广大城乡、乡镇运输的主力部队，小巧的车身、不错的承载能力，让它们可以灵活的将货物送到每一个角落，更重要的是它们价格实惠，入行门槛低、创业压力小。

 

6月19日，鑫源金卡S1正式上市，这款定价3万级直大梁微卡车型，不仅底盘坚挺、货箱大，而且发动机核心零部件还享受终身质保，卡车之家也对其进行了山路载货油耗实测，结果很惊喜。

 

鑫源金卡S1提供了单排2.7米/3.05米，以及双排2.55米货箱几款车型可供选择，发动机同样有1.4L和1.6L两种规格。作为行业首款可享受“终身质保”直大梁微卡，鑫源金卡S1全系车型做到3.79万元起，“神车”真的要来了。

大货箱 低货台

 

实拍的这款鑫源金卡S1的整车尺寸为5.095×1.71×2.055米，单排栏板式的货箱内尺寸为3.05×1.56×0.355米，轴距达到了3.1米。放眼同级别的微卡，这样的尺寸表现已经很强大了。

 

而且该车的货箱还带有独立的龙门架，不仅提升了货箱的整体强度，捆绑绳子固定货物更方便，而且还能防止刹车时货物前窜损坏驾驶室，一举多得。

 

另外该车的货箱离地高度（货台高度）仅有79公分，大概在成年人的腰部以下，这会让搬卸货物变得更轻松省力一些。不论是平台运输还是自营生意，开微卡经常需要自己搬卸货物，低货台更能保护我们的腰椎健康。

大梁硬 板簧更坚挺

 

说起“底盘”，以前不少人都吐槽“微卡的身子骨太单薄”，载货稍微重一些，时间长了车架、底盘就会变形，“难堪大任”。在这方面，鑫源金卡S1会表现得更好。

 

首先该车使用了非承载式车身结构，并且配备了整体辊压成型的高强度钢车架大梁,大梁厚度为4毫米，高度为120毫米。要知道，许多同级别的微卡还在使用焊接工艺的车架，相比之下鑫源金卡S1的大梁的整体强度和抗扭性能会更加出色。

 

同时，该车的前后桥均采用了钢板悬架，前桥为4片板簧，后桥为6片渐变刚度的板簧。和同级别的许多微卡相比，鑫源金卡S1的底盘配置显然更加侧重承载能力，装重货的时候底盘经得住、不易达到负荷上限，更能提高车辆的使用寿命。

 

轮胎方面，实拍的鑫源金卡S1采用了后单胎设计，轮胎尺寸为175/70R14LT 6PR。如果你对承载能力有更高的需求，该车当然可以选择后双胎，而且轮胎规格也升级为185R14LT 6PR。

发动机 核心部件终身质保

 

在动力方面，鑫源金卡使用了全新升级的1.4L发动机和1.6L金刚钻发动机。1.4L发动机的功率为75千瓦（102马力），最大扭矩135牛米，参数表现同级突出。而且这款发动机还采用了连续可变正时气门技术（ivvt）提高燃油经济性，静音正时链条设计还更加经久耐用，7500公里的保养间隔更能为我们节约用车成本。

 

1.6L的金刚钻发动机实力则更加强悍，其最大功率为91千瓦（124马力），最大扭矩达到了162牛米。这款发动机的强大之处就在于它采用了智能VVT-i可变正时气门，还有离心式活塞和可变进气歧管，这些技术不仅提高了燃油经济性，更能让发动机动力更加强劲澎湃，起步快、加速快、超车快，运输快人一步。

 

值得注意的是，鑫源金卡S1拥有“发动机核心零部件享受终身质保服务”，一方面来看，如果出现故障，可以享受质保节约费用；另一方面，这也是鑫源金卡S1对自身产品质量的强大信心，“我的产品就是这么经久耐用”。

 

传动系统方面，为了提升可靠性，和这两款发动机匹配的变速箱也是全新升级而来，其输入扭矩达到了135和162牛米，扭矩余量大；同时这两款变速箱都采用了三锥同步器，不仅换挡手感更好，还能提高变速箱在长时间高负荷运转下的使用寿命。都说细节决定成败，显然鑫源金卡S1在细节上做到了精益求精。

 

值得一提的是，该车的还采用了更大的后桥速比，为4.556。大速比可以更好的放大整车的输出扭矩，提升车辆在低速、满载等复杂工况下的动力表现，这对于城乡、乡镇这样的短途运输来说十分契合。

 

在油耗表现方面，本次卡车之家在山城重庆实测的鑫源金卡S1为1.4L排量、后单胎配置，在满载货物、全程山路的情况下行驶了126公里，消耗92号汽油11升，合计百公里油耗8.7升，大约每公里6毛8。

 

实话来说，在全程山路，平均时速32.73公里/小时的情况下（红绿灯启停路况），满载货物的鑫源金卡S1取得这样的成绩确实非常优秀了，甚至和1.6升排量的轿车相差不大，本人估计在平原测试的话，油耗有机会达到百公里7升左右。

驾驶室 大空间高质感

 

说起舒适性，鑫源金卡S1同样可圈可点。首先它的驾驶室宽度有1680mm，在3万级的微卡中表现突出，笔者本人1米76的身高，坐进主驾驶为主后，不管是腿部还是头部空间，都有不小的余量，驾驶姿势也十分放松。

 

其次该车的座椅采用了织物材质（针织面料），不仅透气性良好，而且不吸热，一年四季乘坐体感适宜，不会像皮质座椅一样“夏天烫、冬天凉”；同时该座椅的靠背和座垫都有大尺寸的护翼，对身体的包裹感和承托感都不错，可以减少长时间驾驶的疲劳感。

 

在内饰质感方面，可以感受到鑫源金卡S1照顾到了方方面面。比如它采用了“黑+红”配色，就连座椅、空调出风口也是如此，这让内饰整体显得更加年轻化。配置方面，鑫源金卡S1标配了一键升降的电动车窗、中控锁，还有冷暖空调，舒适配置到位。

 

其实关于舒适性有一点容易被我们忽略，那就是“方向盘的手感”，鑫源金卡S1采用了电子助力转向，使用了270W的助力电机并带有随速感应功能。原地或者说低速打方向时，方向盘非常轻盈，“盘”起来很省劲儿，高速时方向盘的力道就会变得更沉稳，开车也会变得更安全。

编后语

6月19日，这款定价3万级的鑫源金卡S1就要正式上市发布了，实话说，放眼同级别的微卡，很少有能像这辆车一样，兼顾到“大货箱+龙门架”“高强钢大梁+前后钢板弹簧”“强劲动力+终身质保+节油性能出众”“大空间驾驶室+配置齐全”等方方面面。

我想说，如果拥有如此配置和价格的鑫源金卡S1都不能打动你，我真的想不出还有谁能做到。