说到豪华BBA，论豪华氛围的营造，必须奔驰排第一，但要论操控和性能，那还是得看宝马。但随价格战席卷，豪车五折卖已成常态，尤其是宝马，旗下定位中型纯电动车的宝马i3狂降15.5万元，目前只要19.89万元起，相当于花不到二十万的钱就能拥有一台带蓝天白云标的纯电动汽车，很难让人不心动。
可问题是，在豪车五折卖的背景之下，消费者早已开始质疑所谓豪车的价格水分，这就关乎到豪车汽车品牌的形象了，毕竟新车年年都有，定价很关键，稍微比原先贵一点，消费者就不会买账，但降得太狠也不行，让豪车的“颜面”往哪儿搁？除非你能拿出点新花样，让消费者心甘情愿地掏钱。
这不嘛，宝马开始整活儿了，全新一代宝马X3正式发布，作为换代车型，新车针对外观、尺寸、内饰、智能化、动力系统等方面都进行了大幅度升级。
具体来看，全新宝马X3进行了大刀阔斧的改变，换装了家族式最新设计风格，不仅传承了经典元素，还融入了新时代下的潮流元素，例如宝马标志性的双肾格栅的延续，尺寸更大、内部造型更动感又与宝马其它换代车型如出一辙。细节上，格栅面板以竖线和斜线填充，营造出几何空间感的视觉效果，同时还配备了环形光耀格栅，点亮后极具辨识度，更有新能源汽车内味儿。
此外，新车两侧大灯组采用双L造型日间行车灯，与上一代宝马5系中期改款后车型相似，得到市场广泛认可。整体而言，全新宝马X3前脸相比现款立体感和厚重感更强，更加高级大气，有着浓厚的新能源汽车风格。
侧面，新车采用更简洁的设计，轮拱与车身一体，车窗轮廓线在后门区域略微上扬，视觉上营造出更加强劲有力的运动感，同时新车还用了当下流行的半隐藏式门把手设计，风格与小米su7相似，并换装了全新样式的轮毂，标配19英寸铝合金轮辋，并提供20英寸和21英寸选择，增加辨识度和新鲜感。
新车风阻系数为0.27Cd，作为对比，现款宝马X3、奔驰GLC的风阻系数均为0.29Cd，奥迪Q5L风阻系数为0.30Cd，可以说全新宝马X3遥遥领先。
车尾部分，新车配备双L型灯带与前大灯相呼应，车顶上方的扰流板以及中央横向条营造出的小鸭尾，无疑不彰显着这台车的运动属性，除了M50 xDrive车型采用双边四出排气外，其余版本车型均采用隐藏式排气设计。另外新车还可选装拖车资质，最大拖车负载为2500公斤。
关于车身尺寸，新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距2865mm，相比现款，新车长度+34mm，宽度+29mm，高度-25mm，轴距+1mm。官方表示，高度与重心降低可以提升新车的动态驾驶表现。
内饰方面，同样焕然一新，采用家族式最新设计语言，配备12.3英寸+14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，采用隐藏式空调出风口设计，同时方向盘采用全新设计，标配版提供双辐设计，M运动版则采用三辐设计，且换装了小尺寸的换挡拨杆。为了营造豪华质感和科技氛围，新车在中控台以及车门位置采用了水晶装饰氛围灯，内饰采用全新材质包裹，质感有所提升。
据悉，新车将搭载宝马第九代iDrive操作系统，支持QuickSelect、语音控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联映射、在线导航等功能；此外，手机无线充电、曼哈顿音响、前排座椅电动调节/加热/通风/记忆和后排加热等功能也不会缺席。
动力上，新车在海外市场将提供汽油、插混以及柴油等多种动力组合，其中燃油版车型搭载2.0T四缸发动机，并配备48V轻混系统，氛围高低功率调校，其中20 xDrive最大功率为208马力；30 xDrive最大功率为259马力，相比现款车型有所提升，传动系统匹配8速手自一体变速箱，后者百公里加速为6秒级。
而M50 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率398马力，零百加速仅为4.6秒，最高车速为250km/h，配备自适应M运动玄机啊、可变运动转向和M运动后差速器等功能，该车型相当于现款的M40i。
针对插混车型，这采用2.0T方剂与电机的组合，系统最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，还将配备19.7千瓦时电池组，可提供81-90千米的纯电续航。
写在最后
总结一句话，全新宝马X3有惊喜，但不多。最近几年，无论是合资品牌还是豪华品牌，都在寻求外观和内饰设计上的创新和突破，但结果往往是用力过猛，最终市场反馈达不到预期，也正因此，车型换代面临极大风险。如今看到全新宝马X3的改变，你觉得其转型成功的希望大吗？欢迎留言评论。