众所周知，虽说得益于更早布局新能源车型领域的前瞻性，确实让我国汽车市场现如今已经成为了自主品牌的天下。但另一方面，暂且不论外资品牌后知后觉的强势入驻，就单说各大自主车企之间在新能源车型领域的市场竞争，显然也进入到了白热化阶段。只不过，面对越发“内卷”的市场趋势，却存在着某些车企，并没有基于产品质量、技术创新和服务水平等方面来实现竞争，而不是通过贬低、拉踩式的营销手段，意图以此来打败竞争对手。
这不，正所谓“人红是非多”，比亚迪作为现阶段当之无愧的“国产新能源领导品牌”，其年销量可达数百万台的销售成绩，不仅引得不少人“眼红”，更是饱受拉踩式营销手段下的“黑公关”困扰。而面对诸如早先百万汽车博主对于比亚迪旗下方程豹豹5油耗以及“秦PLUS DM-i 6.98万元起”等已经证实为恶意抹黑的拉踩式营销，比亚迪最终还是忍不住出手了！
6月19日，微博认证为比亚迪集团品牌及公关处总经理的“不会武功的李云飞”发布微博称：近期某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行恶意诋毁。比亚迪向广大网友及社会各界征集黑公关有效线索和证据，经查证属实后，对有效线索及证据将予以提供者20万—500万元的奖励，同时对提供者的个人信息严格保密！
与此同时，在2024中国汽车重庆论坛上，李云飞还公开赞扬奇瑞，并称其为：新一代产品产品力好，营销也做的有声有色，三个维度都超过比亚迪且超过很多！并开玩笑说道：希望奇瑞离自己越近越好，希望它们成为中国第二，从而分摊“点火力”。而通过此番言论不难看出，作为老牌自主车企“技术流”的奇瑞，在今年前5个月确实是中国品牌销量的第二名，并对其取得成绩的肯定；但另一方面，其实也透露出比亚迪的本质初衷还是希望看到所有自主品牌都能拧成一股绳，并将“炮火”移至外资汽车品牌。毕竟，早在去年，比亚迪就打出了“在一起，才是中国汽车”的郑重口号。
综上所述，比亚迪此番反对拉踩式营销并向“黑公关”开炮，显然也是为了打造一个更加公平、诚信、健康的市场环境，并推动整个行业的持续发展和繁荣。而此举不仅彰显了比亚迪的公平竞争意识，同时也将为整个行业树立一个良好的榜样。