在中型车市场中，有很多车型都算得上经典，包括大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁等等。这些合资中型车上市多年，市场积累深厚，产品力表现也不错，因此深受消费者的认可。但是在新能源汽车逐渐崛起的环境下，有不少新能源车都威胁到了这些传统燃油车的市场地位，同样获得了很多消费者的认可，特斯拉Model 3就是其中的佼佼者。
不过我们接下来要聊的并不是普通版的特斯拉Model 3，而是在4月25日发布的新车型，即全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版。这款新车目前正在国内市场中预售，预售价格为33.59万，也算得上是高端车型了。那么，全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版是否值得消费者考虑呢，这款车的产品力表现又如何？让我们来详细了解一下。
外观方面，全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版虽然是一款主打性能的车型，但是在造型设计和量产版车型却基本没有差异，这一点和我们印象中的性能车截然不同。像宝马3系和宝马M3、奔驰E级和奔驰AMG E63，就在设计方面有很大差异。因此在全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的车头，我们仍然能看到大面积的封闭设计，以及扁平的前大灯组，这款车的前灯组下方还有导流槽结构，让车头看起来更为运动。
车身侧面，这款车采用溜背轿跑姿态，低趴的车身结构搭配下滑明显的车顶弧度，呈现出明显的动感。下方的轮毂尺寸为19英寸，内部采用哑光黑色曲速轮圈，造型比较运动。而在车尾，这款车和常规版车型比起来，在尾标设计上有所不同，尾灯则是类似C字型的结构，有一定的辨识度。
座舱内部，全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版采用极简风格，中控台上配备一块15.4英寸中控大屏，基本没有实体按键的存在，再加上这款车也没有传统的仪表盘，整车呈现出类似科幻座舱的视觉效果。当然，作为一款新能源车，这款车内部的装饰条有所调整，融入碳纤维材质。车内的座椅则为全新设计的赛车风格座椅，也在座椅表面加入了和尾标相同的高性能版专属标识。
再说动力性能，这也是全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的亮点。这款车采用前感应异步电机、后永磁同步电机，最大功率402kW，最大扭矩678N·m，零百加速成绩为3.1秒。在燃油车时代，一款车型想要实现3秒级别的加速成绩并不容易，这类车型普遍售价超过了100万，而如今伴随电动车的普及，30万级的车型也能获得3秒级的加速了。
综上所述，全新特斯拉Model 3高性能全轮驱动版作为一款主打性能的车型，要比同价位的燃油家轿加速性能更强。而和同级别的其他国产新能源车比起来，这款车又能凭借特斯拉的品牌口碑保持竞争力。整体来看这款车是同价位中比较不错的选择，不过这个价位中如今也有小米SU7、智己L6等选择，大家在选车时不妨多对比几款车型再做决定。