回看4月份25-35万中型轿车销量排行榜，奔驰C级以10508辆的成绩高居前三的位置，可能最近随着奔驰C级的大幅度降价，销量大幅度的增长，市场表现持续火爆，在3月份更是卖出了20700辆。
今天就来和所有奔驰C级的车友分享，这辆车全车玻璃的隔热性能表现如何。毕竟这是关乎每一位车内的人员，特别是怕晒的女士们。
为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量？
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）
我们实测下来，奔驰C级全车玻璃隔热表现为：
1、前挡玻璃的隔热数据已经是非常差的一档，实际体验中也是热感非常明显，太阳光直射下来，皮肤会有很明显的灼烧感，强烈建议贴膜。
2、四个侧窗的隔热数据，也是属于较差的一档。同样热感明显，强烈建议贴膜。
3、后挡玻璃的数据为全车玻璃中隔热最差的，为了全车更好的隔热性能，强烈建议贴膜。
4、天窗部分，虽然隔热数据显示一般，不过胜在有遮阳帘的加持，基本可以隔绝所有热量，不常开遮阳帘的朋友，我们建议就不需要贴膜了。
实测结果有点出乎我们的意料，真心建议各位奔驰C车友除天窗外，都要贴膜，如果预算充足，可以贴金属膜，隔热效果会更好。
最后再和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。我们实测奔驰C级是不存在金属遮蔽信号的问题。
另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。