尽管有许多才华横溢的电动汽车竞争对手，但技术含量高的特斯拉 Model 3 仍然是最好的电动汽车之一
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39,990 英镑至49,990 英镑
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Tesla Model 3是最好的电动汽车之一 ：实用、高科技、拥有出色的 性能和续航里程，而且价格相对较低。这款全电动轿车最近的整容只是让交易变得更加甜蜜，提高了制造质量和精致程度，赋予了它稍微时髦的外观，并将本来就很出色的续航里程提高到了 400 英里以上。
它的空间足以容纳四个成年人舒适地旅行，是一辆可以消磨时光的轻松汽车，此外， 特斯拉超级充电网络的使用有助于应对长途旅行。即使是最基本的 后轮驱动形式，它的速度也很快，而全轮驱动 Model 3 Long Range 将为大量 跑车展示远离红绿灯的干净设置。只要您不被尖端技术或简约内饰吓倒，特斯拉 Model 3 就是一个不错的选择。
Tesla Model 3：价格、规格和竞争对手
Tesla Model 3位于 Tesla 系列中，仅次于 Model X 大型 SUV、 Model S 轿车和 Model Y 中型 SUV，是这家电动汽车先驱制造商迄今为止最小、最实惠的车型。这款紧凑型全电动轿车于 2019 年首次在英国上市，同年荣获 Auto Express 年度汽车称号，并已成为 全球 最畅销的电动汽车之一。
虽然特斯拉是电动汽车革命的领导者之一，但主流制造商一直在迅速追赶，从 Model 3 现在必须与众多才华横溢的竞争对手正面交锋就可以看出这一点。首先是外观精美且引人入胜的BMW i4、太空时代的现代 Ioniq 6和轻松时尚的Polestar 2 。还有传统的内燃机车型，如 宝马 3 系和 梅赛德斯 C 级，它们在紧凑型轿车空间中仍然需要尊重。
为了保持 Model 3 的战斗力，特斯拉对其入门级汽车进行了中期改款，但这些改进并不仅仅局限于新的保险杠和一套新的车头灯。 Model 3 增加了更多技术，提高了制造质量和精致程度，并增加了续航里程。基础版后轮驱动 Model 3 一次充电可行驶 319 英里（改款前型号为 305 英里），而双电机 Model 3 Long Range 则可行驶 391 英里（原改款车型为 305 英里）。 374 英里）。
当汽车更新时， Model 3 Performance从产品阵容中消失，但新版本将于 2024 年出现，承诺 0-60 英里/小时加速时间低于 3 秒。目前，您仍然可以获得其更实用的姊妹车 Model Y 家庭 SUV的极速版本。
Model 3 低调的造型隐藏着先进的电动传动系统和超现代、极其简约的内饰。驾驶室以巨大、超光滑的 15.4 英寸触摸屏为主，用于控制几乎所有汽车功能和系统。有些人可能不喜欢特斯拉取消指示器杆的决定，用方向盘上的按钮代替它们，正如我们在测试中发现的那样，这在某些情况下可能会出现操作问题。
每辆 Model 3 的装备都很丰富，标准套件包括 18 英寸合金轮毂、12 向电动调节加热和通风前排座椅、玻璃车顶、两部智能手机的无线充电板、环境照明、特斯拉 Autopilot 驾驶员的基本版本-辅助系统，巨大的中央显示屏和较小的触摸屏，供后座乘客控制后座舱温度或传输视频和音乐。不过，没有 Apple CarPlay或 Android Auto，所以你最好习惯特斯拉自己的信息娱乐系统。
Tesla Model 3 速度惊人，而且现在更加精致。只是开车并不是特别有趣
特斯拉因生产比路上任何其他 汽车加速更快的汽车而享有盛誉 ，而 Model 3 正是做到了这一点，即使是入门级后轮驱动版本也能在不到 6 秒的时间内达到 60 英里每小时。
行驶和操控虽然没有达到与直线加速相同的令人惊叹的标准，但仍然非常令人印象深刻。与竞争对手相比，Model 3 的转向速度很快，而且有些过度活跃，而且不提供任何反馈。不过，抓地力充足，车身控制也很严格，因此 Model 3 可以保持出色的越野速度。悬架感觉很坚固，低速时有一点帕特，但它仍然提供比比亚迪 Seal、现代 Ioniq 6和Polestar 2更好的阻尼，并且 Model 3 能够很好地应对较大的肿块和颠簸。
作为汽车中期改款的一部分，特斯拉一直在努力提高 Model 3 的精致度，添加了 360 度隔音玻璃、改进的悬架衬套、密封件和各种其他隔音材料。该品牌声称，与之前的版本相比，它的风噪降低了 30%，这无疑有助于使 Model 3 成为同级车中最安静的汽车之一，只有在高速公路速度下发出的低沉的轮胎噪音才能抑制住它。与高度精致的BMW i4等车型进行对抗。
在其他方面，Model 3 的刹车强劲，但踏板反馈不足。当我们将其与五家主要公司汽车竞争对手进行测试时，我们的测试人员希望制动能量再生水平具有更多的可调节性，正如您在 Ioniq 6 上发现的那样，因为您只能获得一种设置，而且非常强大。 Model 3 确实有一个非常精确的油门踏板，使您能够在低速行驶时像司机一样平稳地驾驶。
总体而言，Model 3 是一款非常出色的转向设备，只是在行驶/操控平衡或纯粹的驾驶乐趣方面无法与 BMW 3 系或全电动 i4 相媲美。
0-62英里/小时加速和最高时速
入门级后轮驱动 Model 3 从 0 加速到 60 英里/小时只需 5.8 秒，由于单个电动机可产生 242 马力，最高时速可达 140 英里/小时。 Model 3 Long Range 在前轴上增加了第二台电动机，用于全轮驱动，综合功率输出为 346 马力。 Model 3 Long Range 从 0 加速到 60 英里/小时只需 4.2 秒，最高时速为 145 英里/小时。
我们尚未尝试即将推出的 Model 3 Performance，但我们会尽快更新此部分。它将采用双电机设置，特斯拉声称新的驱动装置将提供超过 460 马力的动力，使其 0-62 英里/小时加速时间仅需 2.9 秒，最高时速可达 163 英里/小时。
令人印象深刻的续航里程、快速充电时间和零排放都是好兆头；保险仍将高于传统汽油竞争对手
特斯拉 Model 3 一直以令人印象深刻的续航里程数字而自豪，尤其是在价格方面，但改款版本更进一步，正式提供近 400 英里的续航里程，价格不到 5 万英镑。感谢特斯拉团队的成功。
特斯拉尚未告诉我们有关 Model 3 电池或动力传动系统的任何升级，但新的、更光滑的前端已将风阻系数降低至 0.219，这是迄今为止特斯拉中最低的。因此，基础版 Model 3 的续航里程从 305 英里增加到 319 英里，而 Model 3 Long Range 一次充电的续航里程现在可以从之前的 374 英里增加到 391 英里。
然而，前提是您坚持使用较小的 18 英寸车轮及其空气动力学盖。较大的 19 英寸轮圈看起来更时尚，但与 Model 3 声称的续航里程相差约 30 英里。当您使用在线配置器时，值得记住这一点。
与官方续航里程一样重要的是 电动汽车在道路上的效率，我们很高兴地说 Model 3 在我们的评估中已经证明了自己的效率极高。当我们对改款前的 Model 3 Long Range 与 Polestar 2和 BMW i4进行测试时，特斯拉每千瓦时可行驶 4.4 英里。实际行驶里程约为 330 英里，比声称的数字低约 10%。改款后的长续航车型在寒冷天气中也给我们留下了深刻的印象，每千瓦时可行驶 3.8 英里（或 285 英里）——这是我们公司汽车组测试期间管理的最佳数字。
当然，Model 3 并不是唯一一款续航里程约为 400 英里的电动汽车，其他电动汽车还包括 Fisker Ocean SUV和最近改款的Polestar 2，这两款汽车的价格与 Model 3 相似。第三大竞争对手是 在英国使用特斯拉超级充电站。是的，快速充电网络已经慢慢向所有电动汽车车主开放，但大多数充电地点仍然是特斯拉独有的，至少目前是这样。
不过，您不必使用 Tesla 的快速充电器，因为 Model 3 具有 Type 2 和 CCS 充电端口，因此您也可以使用其他公共充电点。充电端口位于左侧尾灯旁边，只需按下车内的按钮或通过 Tesla 智能手机应用程序即可打开。或者，你可以告诉汽车“打开屁眼”——不过，如果你的姻亲和你一起在车里，这可能不是最好的说法！
基础版 Model 3 的最大充电速度为 170kW，而 Model 3 Long Range 则可达到 250kW。您可以在半小时内将两个版本的电池电量从 10% 补充到 80%，或者如果您使用合适的快速充电器，只需 15 分钟即可行驶 175 英里。当谈到在家或夜间充电时，普通的 7.4kW 家用充电盒只需 9 个多小时即可将基础版 Model 3 充满电，如果您购买的是长续航型号，则需要大约 12 小时。
折旧
我们最新的专家数据预测，特斯拉 Model 3系列在典型的三年/36,000 英里拥有期后将保留其原始价值的 52% 至 56%，入门级后轮驱动版本预计将保留最多。
相比之下，宝马 i4和 Polestar 2 预计将分别保值 50% 至 55% 和 41% 至 49%。
特斯拉 Model 3 采用极简设计，但主要控制杆的缺失有时令人恼火
特斯拉 Model 3 可能不是路上最有吸引力的汽车，但我们认为它仍然设法看起来高档，但又不会显得过于华丽。改款 Model 3 的前端稍显锋利，很可能会比原来的车型更吸引眼球。新款 Model 3 还配备了一套更薄的前灯，而后部则有新的 C 形尾灯、行李箱盖上的“Tesla”徽章和新的保险杠。
Model 3 采用所谓的“滑板”底盘，动力传动系统和电池都安装在车内尽可能低的位置，比类似尺寸的内燃机汽车创造了更多的内部空间，并且前部都有不错的存储区域和后方。
坐进车内，Model 3 相对保守的外观与精致简约的内饰形成鲜明对比。特斯拉表示，作为整容的一部分，这款全电动轿车的驾驶室经过了“全面重新设计”，尽管在我们看来，它与原始版本并没有太大不同。它仍然几乎完全由中央 15.4 英寸信息娱乐屏幕控制，控制所有主要（和次要）功能，并显示您的速度和其他重要驾驶信息，而通风口则整齐地隐藏在普通仪表板后面。
由于边框更薄，这个巨大的显示屏现在拥有更多的可用空间，前排和后排座椅现在已作为标准通风和加热，此外，仪表板和车门顶部还有新的环境照明。
一个非常明显的变化是新的方向盘，它用指示灯按钮代替了传统的转向柱杆。是什么原因？我们不确定，当我们自己测试该设置时，我们发现它在某些情况下令人沮丧，例如退出环岛时，或者当方向盘未处于直行位置时必须激活指示灯时。更新后的 Model 3 还放弃了档位选择杆，而是使用中央屏幕进行档位选择，或者抢先将您置于它认为您需要的档位，例如如果车头面向墙壁则接合倒车档。
我们希望也有一些用于气候控制的物理按钮，而不是特斯拉强迫您使用触摸屏来调整从加热和冷却座椅到气流方向的所有内容。至少后面的人不再需要要求前面的人调节温度，因为特斯拉增加了一个小屏幕，可以让他们访问后部的气候控制。如果乘客连接一些蓝牙耳机，它还可以用于在旅途中观看 YouTube 和播放音乐。
作为改款的一部分，特斯拉对 Model 3 的内部质量进行了改进，我们很高兴地说内部有了显着的改进。内饰感觉不像宝马 i4完美的驾驶室那么坚固，但它与竞争对手的其他高端电动汽车更接近 。
订购特斯拉 Model 3是一项非常简单的任务：只需选择您想要的版本，然后选择油漆（超红色看起来不错，但售价高达 2000 英镑）、内饰颜色，最后选择您想要的车轮。如果你愿意的话，你还可以添加一个拖车挂钩，或者特斯拉自动驾驶仪驾驶员辅助系统的两个升级版本之一，但这就是你的能力了。虽然替代品往往有复杂的选项列表，但特斯拉为您提供了大部分标准选项。