2024北京车展，福特双“马”驾到，继续用野对抗“卷”。
福特，汽车生产流水线发明者，不仅改变了世界工业生产方式，更改变了汽车对人类文明的意义。福特T型车让汽车走进家庭，福特嘉年华让福特品牌走进中国。
20年后，面对中国汽车市场之“卷”，福特汽车从密歇根带来“两匹骏马”，用品牌与产品两个维度的“狂野”，对抗中国车市“内卷”。为当下中国汽车市场，提供了新的破局之道。
福特汽车的新中国战略
2023年，中国汽车市场“价格战”一触即发，2024年“战事”不断升级，面对中国品牌从配置到价格持续“内卷”，跨国汽车品牌迎来前所未有的挑战。
销量下滑、被迫降价促销，试问在如今近乎疯狂内卷的中国车市，哪个汽车品牌没有类似经历？即便是外资汽车品牌，也深陷其中。
可凡事总有例外。2023年，福特在喊出“用野对抗卷”品牌宣言后，一年时间，其在华全新业务战略得到有序推进。
福特，经百余年积淀，早已形成独特的品牌文化，在中国拥有相当的拥趸。
不论是当年改变国人“三厢轿车”执念的福特福克斯，还是1997年就进入中国并树立轻客标杆的福特全顺，过硬的技术实力与可靠的车辆性能，都早已令福特汽车赢得中国消费者的信赖，使福特在中国市场拥有足够的品牌核心优势和影响力。
财报显示，福特汽车2023年在华累计销售46.7万辆（包含台湾地区），虽同比出现下滑，但仍然是福特汽车除美国本土外的全球第一大市场，占福特汽车去年全球销量10.58%。由此可见中国市场对于福特汽车的重要战略地位。
「图片来源：福特汽车2023年财报」
福特也有意通过其品牌文化基因，在中国市场由大变强。强而精的福特中国，2023年三、四季度连续实现单季盈利。
福特中国在华依托两大合作伙伴，推进福特品牌在中国汽车市场的新能源转型，大力开发本土化新能源产品。
继福特锐界L和蒙迪欧的混动版本，将大马力E-混动概念植入中国市场之后，福特电马甚至商用车板块纯电福特全顺的上市交付，为中国用户提供了更加多元的选择，以满足用户的多样化需求。
《汽车K线》从福特中国得到证实，他们正与中国合作伙伴联合开发更符合中国市场的纯电车型，共同加速福特汽车在中国的电气化转型。
除此之外，2023年，福特中国出口量首次突破10万辆，出口地区包括美洲、中东和东南亚地区。
目前，福特汽车已与中国合作伙伴签署加强出口协议。福特汽车希望发挥其在全球100多个市场成熟的销售网络和在华产品设计、品质和智能化方面的优势，抓住“出海”机遇，将福特中国打造成为其面向全球的出口基地。
中国市场需要怎样的福特汽车
曾经，福特品牌旗下的嘉年华、福克斯、蒙迪欧、锐界，是不少80、90后年少时的向往。但自从中国汽车业大刀阔斧地转向新能源开始，这些曾在中国市场红极一时的产品逐渐被“冰箱、彩电、大沙发”盖过风头，甚至有的车型已从福特在售序列中消失。
但福特还有一类产品，也许偏向小众，也许被打上“不够实用”、“过于招摇”的标签。可它们辉煌的历史，足以代表一种文化而被视为汽车史上的传奇。
这类产品有着忠诚度极高的受众群体，这部分人对价格不敏感，将汽车视为自己的“大玩具”和某种情怀的寄托，愿意付出一定的金钱成本换取内心的愉悦。
也正是因这类拥有强文化属性的汽车存在，福特品牌基因才能得到更好地传播。
诞生已足足60周年的福特Mustang，作为美式肌肉车的代表，历史累计销量已破1000万辆。即使到了2023年，它依旧领跑全美最畅销跑车榜单。
4月25日开幕的2024北京车展，福特为中国市场带来了全新第七代Mustang硬顶性能版和敞篷运动版车型。
这也是福特首次将敞篷版车型引入中国市场，将驾驶乐趣与可玩性最大化地提供给中国消费者。
与福特Mustang同样诞生于同一年代的福特烈马（Bronco），拥有纯正的硬派风格，其外观设计致敬1966年初代福特烈马，将“纯血”、“敢野”、“可玩”的美式硬派基因展现得淋漓尽致。